鉄道ダイヤ・設備改善案 1.副都心線・東急東横線・みなとみらい線 ダイヤ改善案

01 現状では副都心線と東横線の乗り入れが不便すぎる 4年前に副都心線と東横線の直通運転が始まったが、東横線の急行が東新宿で後から来たffライナーに追い抜かれるため池袋~横浜間の有効本数が4本/hしかない、東上線直通のfライナーと西武池袋線の乗り継ぎに時間がかかり、西武池袋線の急行とのアクセスができないな…