nabeproのブログ

01 副都心線の運行パターンを大幅に変更し、接続を改善させよ 5年前に副都心線と東横線の直通運転が始まったが、東横線の急行が東新宿で後から来たFライナーに追い抜かれるため池袋～横浜間の有効本数が4本/hしかない、小竹向原での東上線直通のFライナーと西武池袋線の乗り継ぎに時間がかかるため、西武池袋線の急行との…