01　副都心線の運行パターンを大幅に変更し、接続を改善させよ

5年前に副都心線と東横線の直通運転が始まったが、東横線の急行が東新宿で後から来たFライナーに追い抜かれるため池袋～横浜間の有効本数が4本/hしかない、小竹向原での東上線直通のFライナーと西武池袋線の乗り継ぎに時間がかかるため、西武池袋線の急行とのアクセスができないなど様々な問題を抱えている。また、ダイヤが一度乱れると他線に簡単に波及してしまうこともしばしば起きている。現状のままでは利便性上ふさわしくない。

そこで、副都心線のFライナーと各駅停車の接続を見直し、東新宿の通過待ちから渋谷や小竹向原での相互接続に変更すべきである。これにより、副都心線内のFライナー通過駅から東横線方面への所要時間短縮や各駅停車渋谷先着電車の増発による西武池袋線からのアクセス向上を図ることができる。

また、夕ラッシュ時は急行を毎時8本に倍増し、利便性を向上させるべきである。

02　東横線急行は快速急行に格上げし、小竹向原や和光市まで先着させよ

今の東横線急行は池袋以北に行くのに使い勝手が悪く、横浜～池袋の間でも毎時4本のFライナーを使わないと意味がない。それを改善するためには、東横線急行の所要時間を短くするか、副都心線内も急行で走らせるかのいずれかをとる必要がある。

しかし、副都心線内急行にすると急行通過駅が不便になり、さらに増発が必要になるため、あまり現実的ではない。また、東横線急行の所要時間を短くするには停車駅の削減が欠かせない。ただ、急行停車駅を削減すると混乱のもとになることは明らかである。

そこで通勤特急を快速急行に変更し、日中や土休日でも走らせるようにする。通勤特急は同時に快速急行に統合して、日中や土休日の急行の大半を快速急行に格上げして所要時間を短縮し、利便性を向上させるべきだろう。

これによって、副都心線内を増発しなくても元町・中華街方面から小竹向原や和光市まで先着できるのが毎時4本だったのがそれぞれ毎時8本、毎時6本に増え、乗車チャンスの拡大と利便性の向上に繋がる。

03　東上線直通のFライナーと西武線直通の乗り継ぎを改善せよ

東武東上線直通のFライナーは現状有楽町線の和光市行と接続している。そのため、西武池袋線方面に行く場合、後続の小手指行まで待たなければならない。ところが、この小手指行も、練馬や石神井公園で池袋発の準急や急行の接続がなく、ひばりが丘で後から来た西武池袋線直通のFライナーに抜かれてしまう。西武はあんなに横浜が便利になると宣伝していなのに蓋を変えたら、速達で行けるのは西武線直通のFライナーのみというのはなんとも情けない話であるし、副都心線が西武線ユーザーに敬遠される大きな原因にもなっている。

そのため東上線直通のFライナーは小竹向原で02の西武線直通各駅停車(東急東横線内快速急行)と接続し、間に和光市～有楽町線方面のスジを挟めばよい。これにより、西武池袋線から副都心線・東急東横線方面への所要時間が短縮できる。

04　小竹向原で西武池袋線～有楽町線直通に接続する副都心線各駅停車は渋谷まで先着せよ

西武池袋線内で有楽町線直通を使って渋谷に行こうとするとたいていの場合は東新宿で通過待ちを行う副都心線各駅停車に接続し、あとの急行を利用しないと先着できないことがある。03においても述べた通り、これでは話にならない。03の接続改善に加えて、日中や土休日の西武線直通の有楽町線に接続する副都心線各駅停車は渋谷まで先着し、西武線沿線から副都心線へのアクセス改善を図るべきである。

05　日中の急行廃止の見返りに準急を設定

東横線の急行を快速急行に格上げすると、快速急行の通過駅である学芸大学、田園調布、多摩川、綱島の各駅からの利便性が大幅に下がってしまうため、それらの駅の利用者からクレームが来るのは避けられない。各駅停車しか止まらなくなると不動産価値が下がるからである。

だから、準急を設定するのも大事だろう。

準急の停車駅は渋谷、中目黒、学芸大学、自由が丘、田園調布、多摩川、武蔵小杉からの各駅でよいだろう。

日中の準急は和光市～元町・中華街の運転で渋谷と菊名でFライナーに接続、元住吉で快速急行の通過待ちを行うことで、綱島や大倉山からは日吉で快速急行に乗り換えができるようにする。

06　東横線各停は毎時8本で十分

東横線は日中でも10本の各停があるが、本数が過剰である、近隣の小田急線、京王線は毎時6本、田園都市線や大井町線、目黒線でも毎時8本である。さらに、他の路線と違って渋谷横浜間の全線で乗りとおす人が圧倒的に多く、各駅停車を何本も設けるよりも特急や急行を増発したほうがよっぽど費用対効果が大きい。そのため、東横線各駅停車は8本/hで十分だと思う。また、準急を設けると各駅停車のロングランも不要であり、池袋・新宿三丁目~武蔵小杉・菊名と渋谷~元町・中華街がそれぞれ4本/hでよいだろう。

07　東横線と副都心線の種別は整理せよ

東横線と副都心線の種別は渋谷や小竹向原でコロコロ変えるものもあり、しかも西武池袋線からだと東横線内はどんな種別になるのか、渋谷や元町・中華街まで先着するのかなどの案内が一切ない。これは非常にわかりにくく、Fライナーという名称を付けた以上副都心線や東横線はFライナー急行、Fライナー特急と分けるより”Fライナー”に統一したほうが分かりやすい。渋谷で種別を変えるスジは全て快速急行や急行に格下げしたほうがいい。

また、種別変更する際は、路線ではなく駅を基準として表示させるべきである。

例）各駅停車　元町・中華街行　渋谷からから終点まで快速急行

例）各駅停車　元町・中華街行　小竹向原から渋谷まで急行、渋谷から終点まで快速急行

例）快速急行　森林公園行　渋谷から終点まで急行

また、Fライナーは地下鉄成増に停車させた方がいいだろう。駅勢圏も広く利用客も多いし、Fライナーは和光市の手前で詰まることがあるので、ならば一層のこと停車させた方がいい。

急行は朝夕ラッシュでできるだけ種別を変えないで運行されるべきである。そのため、地下鉄成増～氷川台間の各駅も停車し、Fライナーとの差別化を図る方がいい。

08　朝ラッシュ時の通勤特急は廃止してもいい

現在平日の朝夕に通勤特急が走っているが、朝ラッシュの場合、本数があまりにも過密であるため、スピードが出せず、渋谷～横浜間で結局30分以上かかってしまうし、ダイヤもその分複雑になる。東横線は昔と違って、副都心線、その先の西武や東武ともつながっている。ダイヤ乱れの波及を抑止するためには通勤特急をわざわざ走らせるよりも、急行と各駅停車をそれぞれ5分間隔に走らせ、混雑度を均等化したほうが、よっぽど費用対効果がある。

09　通勤急行は廃止してもいい。

通勤急行は種別がややこしくなる上、小田急の複々線化で明治神宮前での利用増が見込まれるので、明治神宮前に停車する急行にすべて変更したほうが望ましい。通勤急行の廃止で対JRの面で速達性が劣ることがあるかもしれないが、渋谷の田園都市線・半蔵門線のホームの容量限界を考えれば乗降客を渋谷と明治神宮前で分散させたほうが混雑による遅延を解消できるであろう。

10　ダイヤ案・種別案のまとめ

理想的なダイヤ案は現行ダイヤの利便性を損なわない程度で以下の通りである。

Ｆライナー

渋谷～横浜間を東横特急登場時の25分に短縮、西武池袋線直通には最新の西武40000系をフル活用する。また、東武東上線直通のFライナーは西武池袋線直通の各駅停車（東急東横線みなとみらい線内快速急行）と接続する。

快速急行

(停車駅は現通勤特急と同じ)を新設、毎時4本とし、副都心線内各駅停車とする。日中は和光市行と保谷行きが交互に運転。保谷行きは小竹向原で東上線直通Fライナーと待ち合わせ。平日の夕方は副都心線内急行となる。

急行

急行の半分を快速急行に置き換えるため、日中は運行を取りやめる。平日朝夕のラッシュ時を中心に運行し、朝は5分間隔で各駅停車と交互に運行。平日は副都心線内急行で運行され、土日の早朝深夜は副都心線内各駅停車として運行。

速達性を向上させるため、自由が丘～多摩川間はノンストップ（田園調布を通過）。

準急

快速急行の通過駅救済のために新設。停車駅は渋谷～武蔵小杉間は現在の急行を踏襲し（田園調布も停車）、武蔵小杉～元町・中華街は各駅に止まる。副都心線内は全て各駅停車。日中は渋谷でFライナーの待ち合わせ、元住吉で快速急行（副都心線内各駅停車）の通過待ち、菊名でFライナー特急の待ち合わせをし、和光市～元町・中華街間を15分間隔で運行される。

各駅停車

日中の時間帯を中心に各駅停車の本数の見直し：渋谷～菊名間：10本→8本に削減。

渋谷～元町・中華街が毎時4本、池袋～菊名(上りは新宿三丁目まで)が毎時2本、新宿三丁目～武蔵小杉(上りは池袋まで)が毎時2本の計8本/hとする。

＜　理想的なダイヤパターン案（例）日中/土休日の渋谷駅の横浜方面(S-TRAINは省略)＞

01　快速急行　　　　元町・中華街　（副都心線内各駅停車）　
03　各停　　　　　　元町・中華街　（始発）
08　Ｆライナー　　　元町・中華街　（東武東上線からの直通）
10　準急　　　　　　元町・中華街　（元住吉で快速急行の通過待ち）
14　各停　　　　　　武蔵小杉　　　（新宿三丁目発）
16　快速急行　　　　元町・中華街　（副都心線内各駅停車／西武池袋線からの直通）
18　各停　　　　　　元町・中華街　（始発）
23　Ｆライナー　　　元町・中華街　（西武池袋線からの直通）
25　準急　　　　　　元町・中華街　（元住吉で快速急行の通過待ち）
26　各停　　　　　　菊名　　　　　（池袋発）
31　快速急行　　　　元町・中華街　（副都心線内各駅停車）
33　各停　　　　　　元町・中華街　（始発）
38　Ｆライナー　　　元町・中華街　（東武東上線からの直通）
40　準急　　　　　　元町・中華街　（元住吉で快速急行の通過待ち）
44　各停　　　　　　武蔵小杉　　　（新宿三丁目発）
46　快速急行　　　　元町・中華街　（副都心線内各駅停車／西武池袋線からの直通）
48　各停　　　　　　元町・中華街　（始発）
53　Ｆライナー　　　元町・中華街　（西武池袋線からの直通）
55　準急　　　　　　元町・中華街　（元住吉で快速急行の通過待ち）
56　各停　　　　　　菊名　　　　　（池袋発）

元町・中華街方面

列車名

[各停]

[有楽町線]

[特急]

[快速急行]
副都心線内
各駅停車

[有楽町線]

[各停]

[準急]
副都心線内
各駅停車

[有楽町線]

[特急]

[各停]

[快速急行]
副都心線内
各駅停車

[有楽町線]

[各停]

[有楽町線]

[準急]
副都心線内
各駅停車

[各停]

[特急]

[有楽町線]

[快速急行]
副都心線内
各駅停車

[各停]

[有楽町線]

[準急]
副都心線内
各駅停車

[特急]

[有楽町線]

[各停]

[快速急行]
副都心線内
各駅停車

[有楽町線]

[各停]

[準急]
副都心線内
各駅停車

[各停]

[特急]

[有楽町線]

列車名

Ｆ

ラ

イ

ナ

ー

行先

新木場

新木場

新木場

武蔵小杉

新木場

新木場

新木場

新木場

新木場

武蔵小杉

新木場

新木場

行先

編成数

和光市

発

10:53

10:55

11:00

11:05

11:10

11:12

11:15

11:23

11:25

11:30

11:40

11:35

11:42

11:45

11:53

10:56

10:58

11:03

11:08

11:13

11:15

11:18

11:26

11:28

11:33

11:43

11:38

11:45

11:48

11:56

10:58

11:00

11:05

11:10

レ

11:17

11:20

11:28

11:30

11:35

レ

11:40

11:47

11:50

11:58

11:01

11:03

11:08

11:13

レ

11:20

11:23

11:31

11:33

11:38

レ

11:43

11:50

11:53

12:01

11:03

11:05

11:10

11:15

レ

11:22

11:25

11:33

11:35

11:40

レ

11:45

11:52

11:55

12:03

氷川台

発

小竹向原

着

11:05

11:07

11:10

11:12

11:17

11:20

11:24

11:27

11:35

11:37

11:41

11:42

11:50

11:47

11:52

11:54

11:57

12:05

小竹向原

着

〃

発

11:07

11:06

11:08

11:13

11:18

11:21

11:22

11:25

11:31

11:28

11:36

11:38

11:45

11:43

11:51

11:48

11:53

11:55

11:57

11:58

12:06

12:07

〃

発

千川

発

レ

11:10

11:15

レ

11:24

11:30

レ

11:40

11:45

レ

11:55

12:00

レ

レ

11:12

11:17

レ

11:26

11:32

レ

11:42

11:47

レ

11:57

12:02

レ

要町

発

池袋

着

始発

11:10

11:13

11:18

11:25

11:28

11:33

始発

11:40

11:43

11:48

11:55

11:58

12:03

始発

12:10

池袋

着

〃

発

11:06

11:10

11:14

11:19

11:25

11:29

11:34

11:36

11:40

11:44

11:49

11:55

11:59

12:04

12:06

12:10

〃

発

雑司が谷

発

11:09

レ

11:17

11:22

レ

11:32

11:37

11:39

レ

11:47

11:52

レ

12:02

12:07

12:09

レ

11:12

レ

11:19

11:24

レ

11:34

11:39

11:42

レ

11:49

11:54

レ

12:04

12:09

12:12

レ

11:13

レ

11:16

11:21

11:26

レ

始発

11:36

11:41

11:43

レ

11:46

11:51

11:56

レ

始発

12:06

12:11

12:13

レ

13:16

11:16

11:18

11:23

11:28

11:31

11:33

11:38

11:43

11:46

11:48

11:53

11:58

12:01

12:03

12:08

12:13

12:16

12:18

レ

11:21

11:26

11:31

レ

11:36

11:41

11:46

レ

11:51

11:56

12:01

レ

12:06

12:11

12:16

レ

12:21

11:20

11:23

11:28

11:33

11:35

11:38

11:43

11:48

11:50

11:53

11:58

12:03

12:05

12:08

12:13

12:18

12:20

12:23

明治神宮前

発

渋谷

着

11:22

11:25

11:30

渋谷始発

11:35

11:37

11:40

11:45

渋谷始発

11:50

11:52

11:55

12:00

渋谷始発

12:05

12:07

12:10

12:15

渋谷始発

12:20

12:22

12:25

渋谷

着

渋谷

発

11:23

11:25

11:26

11:31

11:33

11:38

11:40

11:41

11:46

11:48

11:53

11:55

11:56

12:01

12:03

12:08

12:10

12:11

12:16

12:18

12:23

12:25

12:26

レ